Сочи дешевеет на четверть, а Москва идет против общего сезонного тренда
Минимальные тарифы на авиабилеты по России на октябрь в начале сентября оказались в среднем на 9-15% ниже сентябрьских. При этом год к году средние минимальные тарифы выросли на 9-11%, а медианная стоимость билетов без багажа – почти на 20%.
Сравнение минимальных тарифов на авиабилеты между крупнейшими аэропортами России в октябре 2026 года с сентябрьскими показателями демонстрирует устойчивое снижение цен практически по всем направлениям. Это естественная сезонность, повторяющаяся из года в год.
Дешевых билетов на октябрь стало больше
Для билетов без багажа средняя стоимость в октябре по сравнению с сентябрем уменьшилась на 8,7%, а медианная – на 12,9%, что свидетельствует о сдвиге всего ценового ряда в более дешевую зону.
Тарифы с багажом просели в цене еще сильнее: среднее значение упало на 10,3%, а медианное – на 15,3%. При этом во всех случаях медианное падение превышает среднее, что говорит о сокращении в октябре числа дорогих предложений и общем выравнивании цен в сторону удешевления перелетов.
Билеты из Сочи подешевели на четверть
Наиболее заметное снижение цен зафиксировано для билетов из Сочи в октябре: на 24-27% по сравнению с сентябрем, что объясняется завершением курортного сезона.
Единственным городом с устойчивым ростом цен оказалась Москва: летать без багажа в октябре стало в среднем на +17,4% дороже, чем в сентябре, а с багажом – на +6,7%, что, вероятно, связано с ростом деловой активности в столице в середине осени.
ТОП‑3 подорожавших (по сравнению с сентябрем) направлений в октябре, тариф без багажа:
Казань – Минеральные Воды (+92,8%)
Минеральные Воды – Казань (+84,0%)
Москва – Санкт-Петербург (+63,2%)
Топ‑3 подешевевших (по сравнению с сентябрем) направлений в октябре, тариф без багажа:
Санкт-Петербург – Сочи (−49,1%)
Сочи – Новосибирск (−46,4%)
Новосибирск – Сочи (−45,8%)
Перелеты из Петербурга оказались самыми доступными в октябре 2026 года
Наиболее доступными в октябре сейчас являются вылеты из Санкт-Петербурга – здесь средняя стоимость перелета на 1000 км составляет около 5,2 тыс. руб. Чуть дороже летать из Новосибирска (вилка 5,5-5,8 тыс. руб.). То есть несмотря на то, что абсолютная стоимость билетов из Новосибирска традиционно бывает самой высокой в нашей выборке, она же в пересчете на 1000 км оказалась в топе доступности.
Замыкают ценовой рейтинг билеты из Минеральных Вод с показателем 9,2-9,7 тыс. руб., что почти вдвое дороже, чем из Санкт-Петербурга. Такая разница объясняется как структурой маршрутов (короткие перелеты с высоким тарифом за километр у Минеральных Вод и Сочи), так и общим уровнем цен на направлениях из каждого города.
Рейтинг городов по стоимости перелета на 1000 км:
Санкт-Петербург ≈ 5 060 – 5 320 руб.
Новосибирск ≈ 5 540 – 5 820 руб.
Москва ≈ 6 070 – 6 390 руб.
Калининград ≈ 6 500 – 6 840 руб.
Екатеринбург ≈ 6 530 – 6 870 руб.
Казань ≈ 7 180 – 7 540 руб.
Сочи ≈ 7 540 – 7 920 руб.
Минеральные Воды ≈ 9 250 – 9 730 руб.
Самыми бюджетными авиакомпаниями октября стали «Победа» и Nordwind Airlines
Анализ минимальных тарифов на октябрь 2026 года показывает, что чаще всего самые низкие цены предлагают две авиакомпании: «Победа» и Nordwind Airlines.
«Победа» встречается в минимальных предложениях 24 раза из 100 проанализированных тарифов, то есть почти в каждом четвертом случае. Nordwind Airlines занимает второе место с 18 упоминаниями.
Авиакомпания S7 Airlines также имеет 18 упоминаний, однако практически все они приходятся на рейсы, связанные с ее базовым хабом, Новосибирском. Если исключить новосибирские направления, S7 остается лишь с одним минимальным тарифом на всей карте.
Перелеты по России за год подорожали почти на 10-20%
Что касается сравнения минимальных тарифов на авиабилеты год к году по 50 сопоставимым маршрутам (без учета перелетов между Новосибирском и Калининградом, которые фигурировали в расчетах за 2025 год), то можно констатировать, что стоимость перелетов по России в октябре за год выросла.
В период с октября 2025 года по октябрь 2026 года средняя цена билета без багажа увеличилась на 1 025 руб. (+10,9%), а с багажом – на 1 113 руб. (+9,1%). Более широкий разброс дает медианная цена: для тарифов без багажа она подскочила на 1 672 руб. (+19,7%), а для билетов с багажом – на 1 030 руб. (+9,1%).
Подорожание вызвано ростом цен на массовых направлениях
Более сильный рост медианы по сравнению со средним значением (особенно в сегменте без багажа) свидетельствует о том, что рост цен затронул не только самые дорогие направления, но и «среднюю часть» ценового ряда – то есть большинство наиболее востребованных билетов стали дороже.
Для обычного путешественника, который покупает билет на среднестатистический маршрут (например, Москва – Екатеринбург или Санкт-Петербург – Казань), удорожание оказалось гораздо выше среднестатистического. Рост среднего показателя при этом сдерживается тем, что дорогие маршруты росли в цене медленнее. Но их вес в общем распределении мал, и они не влияют на медиану.
Возможно, что более выраженный, чем в сентябре, годовой рост минимальных тарифов на перелеты в октябре вызван, в том числе, и увеличением издержек авиакомпаний, номинированных в валюте и топливным фактором: для авиакомпаний, несмотря на демпфер, топливо все же стало стоить дороже, поскольку государственные выплаты компенсируют рост цен лишь частично. Расходы на закупку топлива у авиакомпаний выросли, что заставляет постепенно закладывать эти издержки в стоимость авиабилетов.
Аномально высокий годовой рост медианы именно в сегменте без багажа может указывать на то, что услуги по перевозке багажа дорожают медленнее, чем сам минимальный тариф.
Тарифы без багажа – это более гибкий инструмент, который авиакомпании используют для привлечения внимания низкой базовой ценой. Их стоимость колеблется сильнее. Тарифы с багажом, напротив, более стабильны, так как составляют основу выручки и менее подвержены краткосрочным изменениям.
В пересчете на 1000 км билеты без багажа в октябре 2026 года в среднем стали дороже на 600–980 руб. в сравнении с октябрем 2025 года. Билеты с багажом выросли на 600–660 руб. за 1000 км – здесь средняя и медиана показывают близкие значения, что говорит о более равномерном росте цен в этом сегменте.
Рост стоимости перелетов за год
Уже в сентябре 2026 года тренд удорожания внутренних авиаперелетов год к году был четко обозначен: по сравнению с сентябрем 2025 года средний минимальный тариф без багажа вырос на 6,3% (медиана – на 13,5%), а с багажом – на 11,4% (медиана – на 17,5%). Октябрьские данные наследуют эту динамику. Сезонная коррекция (октябрь/сентябрь) не отменяет общего подорожания авиаперевозок по сравнению с прошлым годом, а лишь сглаживает его.
При этом обращает на себя внимание такое отличие ценовой картины октября 2026 года от октября 2025 года, как аномально резкое удорожание авиабилетов на московском направлении. Если в 2025 году на фоне общего сезонного снижения цен деловые маршруты, связанные со столицей, демонстрировали лишь незначительный рост (например, Казань – Москва +1,6%, Екатеринбург – Москва +1,3%), то в 2026 году средняя минимальная цена вылета на московском направлении выросла на 17,4%.
Так как все остальные сезонные закономерности – падение цен на курортных направлениях, волатильность дальних маршрутов, усиление конкуренции лоукостеров – сохранились и в 2026 году, именно поведение московских тарифов можно считать главным отличительным трендом октября.
Комментарии